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a été déclenché trop tôt. Cela indique généralement que du code dans l’extension ou le thème s’exécute trop tôt. Les traductions doivent être chargées au moment de l’action init
ou plus tard. Veuillez lire Débogage dans WordPress (en) pour plus d’informations. (Ce message a été ajouté à la version 6.7.0.) in /home/zatxqxke/public_html/wp-includes/functions.php on line 6121En novembre 2022, un grave accident<\/strong> de la route ayant fait deux morts en Chine<\/strong>. La voiture impliqu\u00e9e \u00e9tait un Tesla Model Y<\/strong>. Le conducteur, un homme de 55 ans qui accusait les freins du v\u00e9hicule. Les images, choquantes et puissantes, avaient circul\u00e9 sur les r\u00e9seaux sociaux, ce qui avait raviv\u00e9 la controverse sur le niveau de s\u00e9curit\u00e9 de l’Autopilot Tesla<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n Quatre mois apr\u00e8s le tragique accident en Chine impliquant un SUV Tesla Model Y, les r\u00e9sultats de l’enqu\u00eate men\u00e9e par l’entreprise am\u00e9ricaine automobile viennent d’\u00eatre rendus publics. D’apr\u00e8s les informations qui n’auraient pas d\u00fb \u00eatre mises en ligne, il semblerait que le conducteur n’ait pas frein\u00e9, seulement acc\u00e9l\u00e9r\u00e9 avant la collision.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le fondateur de la grande communaut\u00e9 non officielle Tesla chinoise, Xiao Te,<\/strong> a mis ce rapport en ligne sur Seibo<\/strong>. Alors que l’enqu\u00eate se poursuit, aucun rapport officiel n’a encore \u00e9t\u00e9 publi\u00e9. D’apr\u00e8s le rapport de Tesla, le v\u00e9hicule impliqu\u00e9 \u00e9tait un Model Y avec 20 000 km <\/strong>et que le conducteur \u00e9tait attach\u00e9 au moment de l’accident.<\/p>\n\n\n\n Le plus inqui\u00e9tant dans cet accident est le comportement du chauffeur, qui n’a pas frein\u00e9 et a continu\u00e9 \u00e0 acc\u00e9l\u00e9rer <\/strong>ce qui a fait grimper la vitesse de la voiture \u00e0 164 km\/h<\/strong>. Les preuves indiquent sans l’ombre d’un doute que le conducteur a enfonc\u00e9 la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9ration \u00e0 fond. En effet, il est probable qu’il ait confondu les p\u00e9dales, ce qui a caus\u00e9 l’accident.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le conducteur a donc sans doute essay\u00e9 de freiner. Seulement, ses pieds ont gliss\u00e9 et ont appuy\u00e9 sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur,<\/strong> provoquant une acc\u00e9l\u00e9ration rapide du v\u00e9hicule. La NHTSA estime qu’environ 16 000 accidents routiers aux \u00c9tats-Unis chaque ann\u00e9e sont dus \u00e0 cette erreur typique<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n R\u00e9it\u00e9rons que Tesla n’a jamais \u00e9t\u00e9 tenue pour responsable de ce genre d’accusations<\/strong>. Elle place g\u00e9n\u00e9ralement la responsabilit\u00e9 sur le conducteur et l’erreur humaine.<\/p>\n\n\n\n A lire aussi :<\/p>\n\n\n\n Accident tragique d\u2019une Tesla en Chine : les circonstances du drame enfin d\u00e9voil\u00e9es dans un rapport confidentiel<\/p>\n\n\n\nAu lieu de freiner, le conducteur a maintenu la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9ration enfonc\u00e9e.<\/h3>\n\n\n\n
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