La compagnie Air-Madagascar n’existe plus, et c’est remplacé par Madagascar Airlines ! Pour le moment, pas grand-chose d’autre à signaler, à part l’espoir que la nouvelle marque sera enfin rentable.
Depuis le début de la semaine, les avions de la compagnie nationale malgache sont autorisés à voler avec leur Certificat de Transporteur Aérien. Pas celui de l’ancienne Air Mad.
Tsaradia, la compagnie de vols intérieurs, a été absorbée par Madagascar Airlines. Ils possèdent quelques avions à hélice dont deux sont prêtés par Air Austral. Mada Airlines annonce qu’elle va se passer d’un avion Embraer fabriqué au Brésil. Pour les voyages en Océan-Indien, Réunion Mayotte Maurice. Pour les vols long-courriers à destination de l’Europe et de l’Asie, on verra ça plus tard.
Thierry de Bailleul, un ancien d’Air France, est le PDG français qui s’est engagé à effacer le mauvais souvenir d’une compagnie chaotique. Dont les vols sont constamment en retard ou annulés, et qui avait été surnommée « air peut-être ».
Madagascar Airlines devrait être rentable d’ici trois ans, selon leur président. Ils veulent développer leur vente en ligne. Malgré cela, ceux qui avaient acheté des billets Air Mad avant la pandémie Covid-19 sont encore en train d’attendre leur remboursement.
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