En Belgique, des Tesla Model 3 ont été recalées lors de l’examen technique pour une raison inhabituelle : le numéro de série était indétectable
La Tesla Model 3 fabriquée en France peut parfois être source de confusion concernant son numéro de série. Tesla a confirmé qu’il est inscrit à la base du pare-brise, et que les autres emplacements sont des VIN supplémentaires. Securitest a bien précisé que ce numéro inscrit sur le pare-brise n’est qu’une copie. Ainsi, lors d’un contrôle technique, le contrôleur doit vérifier la « frappe à froid ». Ce qui peut être compliqué pour les propriétaires de Tesla car les modèles produits à Fremont nécessitent le démontage du montant central.
Les propriétaires belges de Tesla Model 3 ont reçu une réponse qu’ils auraient préféré ne pas entendre : recalé ! Et pour une raison peu commune, pas pour des problèmes typiques comme un train avant qui joue, des suspensions usées, un éclairage défectueux ou des pneus/freins à remplacer. Plutôt pour un élément crucial mais caché à première vue. Des propriétaires recalés pour une raison toute simple : le numéro de série était invisible ! C’est assez incroyable, mais pas une blague cette fois-ci.
Le numéro de série bien caché
En France, les règles sont claires. Le numéro de série doit être identifiable pour que les forces de l’ordre puissent vérifier si le véhicule est volé. Ces mêmes règles s’appliquent à la plupart des pays européens. Malheureusement, pour les Model 3 produites à l’usine de Fremont, le numéro de série est caché derrière la garniture du montant central. Et il faut donc la démonter pour le trouver. D’après le site officiel Tesla, cela est expliqué, mais cela ne satisfait pas à la règle selon laquelle le numéro de série doit être visible et accessible sans démontage.
Pourquoi certains propriétaires de Tesla Model 3 sont-ils réticents à démonter la garniture ? C’est à cause du contrôle technique des véhicules en France, qui doit être effectué tous les 4 ans. Et étant donné que les premières Model 3 ont été livrées avant le début de la pandémie, nous devrions bientôt avoir des retours à ce sujet. Si le contrôleur est compréhensif, il acceptera de démonter la garniture ou autorisera le propriétaire à le faire.
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